drago_quester: (Default)
[personal profile] drago_quester
Фуражка, она же фуражная шапка - это основной головной убор в Российской Императорской Армии (здесь и далее - РИА) во время Первой Мировой Войны (здесь и далее - ПМВ). Кроме военнослужащих, фуражку носили студенты, чиновники, железнодорожные служащие. В целом, это был основной форменный головной убор перед ПМВ.
Фуражки в армии существовали нескольких разновидностей, в зависимости от родов войск - кавалерийские и пехотные, в зависимости от чина - нижних чинов (солдатские) и офицерские, полевые и парадные.

Рассмотрим основные элементы фуражки на примере современной казачьей фуражки. Фото выбрано чтобы показать элементы, к периоду 1914-1922 годов она отношения не имеет.

обмен картинками Xmages.net

Основными, обязательными элементами являются тулья и околыш. Повседневная фуражка солдат пехоты стоилась без козырька и подбородного ремешка. В кавалерии и козырёк и подбородный ремешок были у нижних чинов. Цель тут была экономически-утилитарной - в кавалерии подбородным ремешком фуражка страховалась, чтобы не слетала с головы во время езды верхом, рискуя потеряться или прийти в негодность. Унтер-офицеры, в т.ч. в пехоте, (младший унтер-офицер, старший унтер-офицер, фельдфебель), носили фуражки с козырьком и подбородным ремешком. Пуговицы, которыми крепился ремешок, изготавливались из металла соответсвующего цвета (белый/желтый металл.) Также могли быть детервянными, окрашеными краской или обтянутыми сукном/другой тканью.

Выпушки и цвет сукна повседневной фуражки были присвоеного полку цвета, использовались как и прочие элементы формы - для отличия одного полка от другого. До введения защитного, зеленого цвета по ярким тульям фуражек издали можно было военачальникам увидеть расположение того или иного подразделения, его действия в бою. Выпушек могло быть 1-3 (на тулье, сверху и снизу околыша), в зависимости от присвоеной полку формы.

Кокарда в зависимости от чина могла быть
а) солдатской

б) унтер-офицерской. Иногда её называют юнкерской, но это неверно. Юнкера до производства в офицеры носили солдатские кокарды.

в) офицерской, с т.н. сиянием

Кокарда могла изготавливаться штамповкой, литьем, из металла или другого материала. Есть образцы офицерских кокард из фарфора. Она имела овальную форму. Кокарда чиновников гражданских ведомств имела круглую форму и крепилась обычно не на околыш, а на тулью. Кокарда ополченцев имела форму креста с надписью За Веру, Царя и Отечество, также крепилась на тулье.

Кроме кокарды, некоторые полки носили дополнительный знак на тулье, исторически им присвоенный.

Полевая фуражка нижнего чина всех родов войск перед ПМВ имела такой вид:

На фуражку крепилась соответствующая кокарда.
В период гражданской войны некоторые подразделения снимали кокарды, перекрашивали их или закрывали лентами определенного цвета.


Далее - описание пошива фуражки. Много текста, размеры даны в вершках. Потырено с Бергеншильда.
Описание фуражек образца 1914 г. для нижних чинов всех родов войск.

УТВЕРЖДАЮ.
10-го июля 1914 г.
Главный Интендант,
Генерал-от-Инфантерии Шуваев.


Фуражка строится по табели мер на 6 ростов из недекатированного, части присвоенного, сукна, кому положено, с выпушками и с козырьком. Дно и тулья фуражки подбиваются подкладочным холстом; околыш прокладывается с внутренней стороны плотным и гибким картоном, шириною около 1 1/4 вершка. Дно фуражки овальной формы. Дно пришивается к тулье, которая состоит из четырех долей, попарно равных между собой. Две передние доли имеют одинаковую по всей их длине ширину; две задние доли, составляя, заднюю половину тульи, постепенно суживаются, имея у заднего края ширину на 1/4 вершка меньше, чем у переднего их края. Дно сшивается с тульею так, чтобы перединй и задний швы тульи совпадали с концами длинной оси. Тулья подкладывается спереди взятою вдвое и простроченною крашениною по всей ширине тульи и до боковых ее швов. Крашенина эта нижним своим краем пришивается к картону околыша, а верхним – к верхнему шву тульи. Между крашениной и подкладкой для поддержания тульи вставляется плоская камышинка, длиною от верхнего шва тульи и до места на 1/4 – 3/8 вершка ниже отверстия для вкладывания кокарды, лапки коей должны, проходя здесь сквозь камышинку, прикреплять ее; камышинка пришивается к верхнему шву тульи и к картонной прокладке околыша, при этом верхний конец камышинки должен упираться снизу в шов тульи, дабы он не выпирал в этом месте дна фуражки. Околыш фуражки верхним своим краем сшивается с нижним краем тульи, а нижним краем огибает край картона и пришивается к нему вручную через край.

Холщевый подбой дна выкраивается по размеру дна фуражки, а такой же подбой тульи выкраивается около 3/8 вершка, шире соответствующих суконных частей фуражки, при этом подбой тульи допускается из четырех или из двух частей; сшиваются подбои дна и тульи между собой точно соответственно внутренним размерам фуражки. Нижние края подкладки прошиваются вручную, через край к картонной прокладке околыша, покрывая ее.

С внутренней стороны околыша, покрывая картонную прокладку, пришивается кожаный подтулейник (приказ по Военному Ведомству № 348 от 1873 г.). Подтулейник загнутым внутрь на 1/8 – 3/16 вершка своим краем пришивается к загнутому на картон краю сукна околыша (или выпушки) приметочным швом по 3-4 стежка в одном вершке так, чтобы перегибом своим он около 1/16 вершка не доходил до нижнего края околыша; шов подтулейника должен быть сзади; если подтулейник состоит из двух кусков, то тогда швы должны быть сбоку; сшиваются подтулейники обыкновенным швом, но швы должны быть расправлены. Подтулейник должен точно прилегать к околышу; шириною подтулейник должен точно прилегать к околышу; шириною подтулейник должен быть 1 1/8 – 1 3/16 вершка, т.е.е в пришитом виде около 1 вершка.

Для удержания формы фуражки в дно ее между подкладкой и сукном фуражки вкладывается круг-сталька, таких размеров, чтобы она действительно растягивала фуражку по сшивному шву тульи с долями; сталька эта пришивается к верхнему сшивному шву фуражки.

Спереди, посередине вышины околыша, в сшивной его шов сквозь картонную прокладку вставляется кокарда (приказ по Военному Ведомству № 632 от 1907 г.), лапки ее с внутренней стороны картонной прокладки, пройдя сквозь конец камышинки разгибаются, придерживая последнюю.

Доли тульи между собой, с дном и с околышем, а также края околыша между собой сшиваются обыкновенным машинным швом, имея 13-16 стежков в 1 вершке, швы должны проходить в 1/16 – 2/16 вершка от краев сукна, причем сшивные швы между собой долей и краев околыша должны бать разутюжены. Сшивной шов околыша должен быть впереди, составляя здесь продолжение сшивного шва тульи. Фуражки должны быть сшиты совершенно симметрично; шитье должно быть прочное и аккуратное, катушечной ниткой, применительно к цвету сшиваемого материала, № 30, выдерживающей разрыв не менее 3 фунтов. Число стежков в ручных швах должно быть 3-5 при работе по картону.

Выпушки, когда таковые положены, кроме выпушки по нижнему краю околыша, вкладываются между краями соответствующих суконных частей фуражки и сшиваются одновременно с ними; выпушка же по переднему краю околыша пришивается одним краем к загнутому внутрь краю околыша, а другим своим краем огибает картонную прокладку и пришивается к нему через край вручную.

Кому положено, к фуражке пришивается козырек, установленный приказом по Военному Ведомству № 412 от 1904 г., черный лакированный; к защитным фуражкам пришивается козырек такого же описания, но защитного цвета, лакированный. Козырьки пришиваются к картонной прокладке околыша, через загнутый край суконного околыша (или выпушки) между околышем и подтулейником; пришит козырек должен быть точно своей серединой против передних сшивных швов тульи и околыша.

На походные фуражки нижних чинов кавалерийских и казачьих частей, артиллерии, железнодорожных войск, минных, понтонных, воздухоплавательных, авиационных и обозных частей пристегиваются наружные подбородные ремни защитного цвета (приказ по Военному Ведомству № 37 от 1909 г.); эти подбородные ремни двумя петлями по их концам настегиваются на две установленного образца защитного цвета пуговицы, которые пришиваются посередине высоты околыша, сквозь околыш и картонную прокладку симметрично впереди боковых сшивных швов тульи на 3/8 – 1/2 вершка.

У верховых прочих частей пехоты и инженерных войск полагаются внутренние подбородные ремни (циркуляр Главного Штаба № 162 от 1897 г.).

Свободные концы внутреннего подбородного ремня пропускаются между подтулейником и околышем и пришиваются к картону против мест пришивки пуговиц для наружных подбородных ремней, причем длина пришитой части должна быть 3/8 – 1/2 вершка.

Управляющий делами Технического Комитета,
Генерал-Майор Пославский
И.д. Делопроизводителя, Инженер-Технолог,
Титулярный Советник Карпинский.

Будет добавляться, редактироваться. Обсуждение свободное.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

drago_quester: (Default)
drago_quester

February 2012

S M T W T F S
    1234
567891011
12131415161718
19202122232425
26272829   

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 11:48 am
Powered by Dreamwidth Studios